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Le pack découverte ULM 3 Axes ALTO comprends :
- 5 heures de vol avec instructeur
- 3 heures de théorie
- Assurance FFPLUM compris de 80,20€
- Nécessité de fournir un certificat médical de non contre-indication à la pratique de l'ULM

Les vols :

- Visites pré-vol de l'ULM
- Mise en route de l'ULM suivant la check list
- Roulage au sol et repères
- Mise en puissance de l'ULM
- Notion de vitesse
- Mécanique de vol sur les 3Axes
- Tenue d'une ligne droite
- Virage faible inclinaison
- Mise et sortie de virage
- Petite NAVIGATION vers LFAV
- Tours de piste 1500 pieds
- Tenue d'axe / symétrie de vol
- Procédure d'atterrissage
- Retour de l'ULM au parking
- Arrêt moteur selon la check-list

La théorie :

- Amphi-cabine et descriptif d'un ULM
- Carte VAC LFQJ et LFAV + phraséologie de base
- TDP standard 1500 ft avec et sans vent

Vous désirez améliorer votre pilotage sur votre propre ULM, vous désirez explorer des domaines de vols différents, vous voulez améliorer vos navigations, l'Instructeur d'ABC Flight ULM peut vous aider sur votre propre ULM.

Formation Pilotage
Prix Horaire 60 minutes ==> 140€
PForfait 500,00 € Réduction -2,50% Paiement 487,50 €
Forfait 1.000,00 € Réduction -3,50% Paiement 965,00 €
Forfait 1.500,00 € Réduction -5,00% Paiement 1.425,00 €
Forfait 2.000,00 € Réduction -6,00% Paiement 1.880,00 €
Forfait 2.500,00 € Réduction -8,50% Paiement 2.287,50 €
Forfait 3.000,00 € Réduction -10,00% Paiement 2.700,00 €
Forfait 3.500,00 € Réduction -11,50% Paiement 3.097,50 €
Forfait 4.000,00 € Réduction -13,50% Paiement 3.460,00 €
Ensuite votre compte sera crédité de la valeur de votre forfait :)

Location
Prix Horaire 60 minutes ==> 140€
Pack 5 heures : -5% ==> 140€ X 5 = 700€ X 0,95 = 665€
Pack 10 heures : -7% ==> 140€ X 10 = 1400€ X 0.93 = 1302€
Pack 15 heures : -10% ==> 140€ X 15 = 2100€ X 0.90 = 1890€

Inscription annuelle Membre Sympathisant à l'école ABC Flight ULM
Accès à l'année au local Pilot Lounge et aux activités de l'école.

Inscription annuelle PILOTE à l'école ABC Flight ULM
Accès à l'année au local Pilot Lounge et aux activités de l'école.

Les cours théoriques sont donnés suivant plusieurs sessions de 5 demi-journées dans l'année. Ces cours seront dispensés avec un minimum de 4 élèves.
A la fin de votre session, vous pourrez vous inscrire à la DGAC de votre région afin de passer votre examen théorique de type QCM.

Composition des cours théoriques :
- Facteurs Humains : 2 heures
- Mécanique des vols : 4 heures
- Altimétrie + exercices : 4 heures
- Réglementation : 4 heures
- Navigation + exercices : 4 heures
- Météo : 5 heures
- Moteur (Rotax) : 1 heure
- Prévol Moteur : 1 heure
- Prévol Multiaxes et Autogire : 1 heure
- Préparation à la réalisation d'un Log de Nav : 4 heures
Votre instructeur se tiendra toujours disponible en dehors de ces cours pour des explications complémentaires.

Méthode de présentation des cours
Tous les cours sont présentés sur grand écran dans la salle de cours.
Lieu : Salle Briefing d’ABC Flight ULM
Modalité : café et croissants à votre disposition.
Horaire des sessions théoriques : demandez à votre instructeur.
Durée : 5 samedi / dimanche de 09h00 à 14h00.

Forfait Pilotage

Forfait 500,00 € Réduction -2,50% Paiement 487,50 €
Forfait 1.000,00 € Réduction -3,50% Paiement 965,00 €
Forfait 1.500,00 € Réduction -5,00% Paiement 1.425,00 €
Forfait 2.000,00 € Réduction -6,00% Paiement 1.880,00 €
Forfait 2.500,00 € Réduction -8,50% Paiement 2.287,50 €
Forfait 3.000,00 € Réduction -10,00% Paiement 2.700,00 €
Forfait 3.500,00 € Réduction -11,50% Paiement 3.097,50 €
Forfait 4.000,00 € Réduction -13,50% Paiement 3.460,00 €

Ensuite votre compte sera crédité de la valeur de votre forfait :)

Formation Pilotage
Prix Horaire 60 minutes ==> 180€
Forfait 500,00 € Réduction -2,50% Paiement 487,50 €
Forfait 1.000,00 € Réduction -3,50% Paiement 965,00 €
Forfait 1.500,00 € Réduction -5,00% Paiement 1.425,00 €
Forfait 2.000,00 € Réduction -6,00% Paiement 1.880,00 €
Forfait 2.500,00 € Réduction -8,50% Paiement 2.287,50 €
Forfait 3.000,00 € Réduction -10,00% Paiement 2.700,00 €
Forfait 3.500,00 € Réduction -11,50% Paiement 3.097,50 €
Forfait 4.000,00 € Réduction -13,50% Paiement 3.460,00 €
Ensuite votre compte sera crédité de la valeur de votre forfait :)

PARTIE THEORIE :
Plusieurs solutions s'offrent à vous.
1°) Vous disposez d'une licence avion PPL,
• Vous ne devez pas passer l'examen théorique ULM à la DGAC
• Passage uniquement de l'examen pratique décrit ci-dessous :
2°) Vous ne disposez pas de licence JAR,
• Vous avez un premier choix : le passage seul de l'examen théorique à la DGAC de votre choix (QCM – réussite avec 50/60) : le prix est de 60,00 € TTC : https://examulm.ffplum.fr/
• Le deuxième choix : possibilité de suivre des cours théoriques chez ABC Flight ULM avant le passage de l'examen à la DGAC de votre choix : plusieurs heures de cours suivant des dates de sessions théoriques programmées : 300,00 € TTC
• Ensuite, passage de l'examen pratique décrit ci-dessous :
3°) Vous avez en poche l'examen théorique français, c'est parfait....
• Passage uniquement de l'examen pratique décrit ci-dessous :

PARTIE PRATIQUE ET TEST :
1°) Visite pré-vol "pédagogique",
2°) Vol en général,
3°) Tour de piste,
4°) Panne moteur : décollage et en campagne,
5°) Prise de terrain : PTL, PTU, PTS au choix,
6°) Tour de piste Basse Hauteur,
7°) Atterrissage avec volet et sans volet,
8°) Etc,...

L'élève doit accomplir un nombre d'heures non défini, mais être apte à passer le test final.
C'est donc l'aptitude du pilote qui va déterminer le nombre d'heures de pratique. La moyenne se situe entre 2 et 6 heures de pratique mais certains le font en 1 heure !!!

Si vous désirez préparer au sol une navigation avec votre instructeur, rien de plus simple. Vous réaliserez votre bloc de NAV avec lui, vous vérifierez les zones,....

Lieu : LFQJ ou chez ABC Flight ULM

Vous pouvez aussi réaliser votre navigation en toute sécurité sur le simulateur d´ABC Flight SIM avant de faire votre vol en réel.

Vous réalisez sur le simulateur votre navigation VFR préparée par vos soins ou avec l´instructeur vol d'ABC Flight SIM. Si c'est votre premier vol, votre instructeur vous expliquera le fonctionnement de ce dernier avant de commencer votre vol.
Si c'est votre premier vol, vous devez prendre l'option 'Explication du Simulateur'. Par contre, si vous avez déjà volé sur le simulateur d'ABC Flight SIM, vous n'êtes pas obligé de sélectionner cette option.
Type de vol : VFR (Visual Flight Rules).
Type d'avion : Monomoteur.

Ce test permet de vérifier la capacité du candidat à assurer ses vols en toute sécurité accompagné d'un passager.
- Prévol
- Facteur Humain (cours théorique)
- Test maniabilité
- Prise en charge passager lors de vos vols
- Explication utilisation parachute de secours
- Etc.....

Minimum 10 heures solo avant le passage de l'examen emport passager

Si vous désirez un cours privé, vous pouvez réserver le nombre d'heures que vous désirez prendre avec votre instructeur.

Vous discuterez de la matière que vous voulez approfondir avec lui et il bloquera avec vous un créneau horaire.

Méthode de présentation des cours
Tous les cours sont présentés via projection power-point sur place dans la salle de cours.
Lieu : Salle d’ABC Flight SIM à Piéton
Modalité : café à votre disposition.

Inscription annuelle à l'école ABC Flight ULM
La première année, vous recevez une veste au couleur d'ABC Flight ULM avec votre nom.
Accès à l'année au local Pilot Lounge et aux activités de l'école.

Le pack découverte ULM Autogire ARGON comprends :
- 5 heures de vol avec instructeur
- 3 heures de théorie
- Assurance FFPLUM compris de 80,20€
- Nécessité de fournir un certificat médical de non contre-indication à la pratique de l'ULM

Les vols :

- Visites pré-vol de l'ULM
- Mise en route de l'ULM suivant la check list
- Roulage au sol et repères
- Mise en puissance de l'ULM
- Notion de vitesse
- Mécanique de vol sur les 3Axes
- Tenue d'une ligne droite
- Virage faible inclinaison
- Mise et sortie de virage
- Petite NAVIGATION vers LFAV
- Tours de piste 1500 pieds
- Tenue d'axe / symétrie de vol
- Procédure d'atterrissage
- Autorotation
- Retour de l'ULM au parking
- Arrêt moteur selon la check-list

La théorie :

- Amphi-cabine et descriptif d'un ULM
- Carte VAC LFQJ et LFAV + phraséologie de base
- TDP standard 1000 ft avec et sans vent

Le pack VIP Journée Société - ULM3Axes/Simulateur comprends :

Prix par personne et à partir de 4 personnes minimum et 8 personnes maximum.

- Petit déjeuner dans le lounge pilot d'ABC Flight ULM à partir de 08h00.
- Briefing par un instructeur d'ABC Flight ULM de 09h00 à 09h30.
- 2 vols par personne (1 en simulateur et 1 en ULM 3 axes) - (1 le matin et 1 l'après-midi) d'une durée approximative de 30 minutes avec prise de commande en vol sauf le simulateur full commande).
- Diner type lunch (Plat -Dessert) ou walking diner (A discuter selon vos envies),
- Massage amma pour vous décontracter entre deux vols :),
- Divers Vols avec Casque VR,
- Divers challenges de pilote à réaliser lors des vols et aux sols afin d'obtenir un gagnant à la fin de la journée (prix à recevoir : 30% de réduction sur un vol d'initiation au pilotage).

Nous sommes également disponible pour toutes autres organisations souhaitées : n'hésitez pas à nous contacter.

Le pack NAVIGATION est conçu pour les pilotes qui désirent faire une grande navigation.

Type de navigation proposée et à choisir avec votre instructeur :
- Aide à la réalisation du Log de Nav et/ou Logiciel Skydemon
- Le Touquet (SIV - Tour - AFIS,...)
- Sedan (SIV)
- Taxe comprise
- Briefing et débriefing

Le pack NAVIGATION est conçu pour les pilotes qui désirent faire une grande navigation.

Type de navigation proposée et à choisir avec votre instructeur :
- Aide à la réalisation du Log de Nav et/ou Logiciel Skydemon
- Le Touquet (SIV - Tour - AFIS,...)
- Sedan (SIV)
- Manipulation d'un Auto-Pilot
- Taxe comprise
- Briefing et débriefing

Inscription annuelle à l'école ABC Flight ULM inclus durant 2 ans.
La première année, vous recevez une veste au couleur d'ABC Flight ULM avec votre nom ainsi qu'un carnet de vol.
Accès à l'année au local Pilot Lounge et aux activités de l'école.

Les cours théoriques sont donnés suivant plusieurs sessions de 5 demi-journées dans l'année. Ces cours seront dispensés avec un minimum de 4 élèves.
A la fin de votre session, vous pourrez vous inscrire à la DGAC de votre région afin de passer votre examen théorique de type QCM.

Composition des cours théoriques :
- Facteurs Humains : 2 heures
- Mécanique des vols : 4 heures
- Altimétrie + exercices : 4 heures
- Réglementation : 4 heures
- Navigation + exercices : 4 heures
- Météo : 5 heures
- Moteur (Rotax) : 1 heure
- Prévol Moteur : 1 heure
- Prévol Multiaxes et Autogire : 1 heure
- Préparation à la réalisation d'un Log de Nav : 4 heures
Votre instructeur se tiendra toujours disponible en dehors de ces cours pour des explications complémentaires.

Méthode de présentation des cours
Tous les cours sont présentés sur grand écran dans la salle de cours.
Lieu : Salle Briefing d’ABC Flight ULM
Modalité : café et croissants à votre disposition.
Horaire des sessions théoriques : demandez à votre instructeur.
Durée : 5 samedi / dimanche de 09h00 à 14h00.

Formation Pilotage : 45 heures inclus.

SECURITE.
Visite pré-vol.
Installation à bord
Amphi Cabine
Préparation du vol (carburant, météo, docs).
Briefing sécurité
Actions vitales et limitations moteur.
Démarrage de sécurité.
Prélancement rotor.
Gestion de l'envergure des ailes ou du rotor au roulage.
Arrêt moteur, manœuvre au sol & rangement.

DECOUVERTE DU VOL.
Mise en route & roulage de sécurité.
Surveillance du ciel & anti-abordage.

TENIR ET MODIFIER UNE TRAJECTOIRE.
Suivi de trajectoire sol.
Contrôles primaires (tangage, roulis, lacet).
Gestion des gaz.
Effets moteur induits.
Gestion de la vitesse, gestion des trims.
Palier, montée, descente.
Transition des phases de vol.
Inclinaison.
Cadence.
Notion de vitesse.
Tenue et changement de caps.
Autorotation verticale

LE VIRAGE.
Prise de repères.
Sécurité.
Virage (30° à 60°) : palier/montée/descente.
Virage (30° à 60°) : vitesse/incidence/facteur de charge.
Contrôle de l’inclinaison, de la cadence, de l’assiette.
Anticipation.
Sortie sur repère.
Contrôle de l’assiette.

GESTION DU VOL.
Tenue d’axe.
Correction de dérive.
Vol aux grands angles- décrochage.

LE DECOLLAGE.
Alignement et mise en puissance.
Tenue d’axe à l’accélération.
Rotation & effets moteur induits.
Palier de sécurité.
Pente de montée en sécurit : (assiette, tenue d’axe, symétrie…).

L’ATTERRISSAGE.
Tour de piste standard.
Tour de piste basse hauteur.
Repère, pente de descente & point d’aboutissement.
Gestion de la finale : (Gradient, vent de travers, pente/vitesse, tenue d’axe…)
Prise de vitesse : (gradient, turbulences…).
Correction du plan d'approche (haut/bas).
Arrondi.
Palier de décélération.
Toucher des roues en sécurité.

LES PANNES EN CIRCUIT DE PISTE
Panne moteur au palier d'accélération.
Panne moteur en montée <300 ft/sol ==> posé dans l'axe.
Panne moteur en montée >300 ft/sol ==> contre QFU.
Prise de terrain en U : (PTU).
Prise de terrain en S : (PTS).
Encadrement moteur réduit : (PTE).

LES PANNES EN CAMPAGNE
Choix des zones de pose d'urgence en campagne.
Paramètres influants sur la trajectoire et le posé.
Manœuvres de pilotage d'urgence.
Facteurs humains, prises de décision, exercices.

GESTION DU VENT DE TRAVERS.
Gestion globale du décollage.
Gestion de la pente de montée.
Gestion de l’approche.
Gestion globale de l’atterrissage.

VOL DISSYMETRIQUE.
Glissade.
Dérapage.

RADIO.
Radiotéléphonie en circuit de piste
Radiotéléphonie en navigation

NAVIGATION.
Préparation de la navigation (carte, route, cap, dérive, déroutement, autonomie, météo…).
Information météorologique.
Gestion de la navigation.
Gestion de la sécurité au cours de la navigation.
Déroutement : (Cap, point, dérive, météo, SIV,…).
Intégration en circuit de piste.
Sécurité en circuit de piste.
Posé sur un autre terrain.
Roulage.
Service d’information de vol.
Radio, communications, phraséologie standard.
Confiance en soi, attitude, connaissances.

LACHE.
Préparation au lâché solo.
Lâché solo en tour de piste.

TEST BREVET 1 ERE PARTIE : TOURS DE PISTE & PANNES CIRCUIT
MISE EN ŒUVRE
DECOLLAGE
CONTRÔLE TRAJECTOIRE
SECURITE DU VOL
TOUR DE PISTE + RADIO
PANNES CIRCUIT
ATTERRISSAGE

TEST BREVET 2 EME PARTIE : NAVIGATION & PANNES EN CAMPAGNE
MISE EN ŒUVRE
ATTERRISSAGE
DECOLLAGE
CONTRÔLE TRAJECTOIRE
SECURITE DU VOL
TOUR DE PISTE + RADIO
NAVIGATION + RADIO
PANNES CAMPAGNE
ATTERRISSAGE

Inscription annuelle à l'école ABC Flight ULM inclus durant 2 ans.
La première année, vous recevez une veste au couleur d'ABC Flight ULM avec votre nom ainsi qu'un carnet de vol.
Accès à l'année au local Pilot Lounge et aux activités de l'école.

Les cours théoriques sont donnés suivant plusieurs sessions de 5 demi-journées dans l'année. Ces cours seront dispensés avec un minimum de 4 élèves.
A la fin de votre session, vous pourrez vous inscrire à la DGAC de votre région afin de passer votre examen théorique de type QCM.

Composition des cours théoriques :
- Facteurs Humains : 2 heures
- Mécanique des vols : 4 heures
- Altimétrie + exercices : 4 heures
- Réglementation : 4 heures
- Navigation + exercices : 4 heures
- Météo : 5 heures
- Moteur (Rotax) : 1 heure
- Prévol Moteur : 1 heure
- Prévol Multiaxes et Autogire : 1 heure
- Préparation à la réalisation d'un Log de Nav : 4 heures
Votre instructeur se tiendra toujours disponible en dehors de ces cours pour des explications complémentaires.

Méthode de présentation des cours
Tous les cours sont présentés sur grand écran dans la salle de cours.
Lieu : Salle Briefing d’ABC Flight ULM
Modalité : café et croissants à votre disposition.
Horaire des sessions théoriques : demandez à votre instructeur.
Durée : 5 samedi / dimanche de 09h00 à 14h00.

Formation Pilotage : 45 heures inclus.

SECURITE.
Visite pré-vol.
Installation à bord
Amphi Cabine
Préparation du vol (carburant, météo, docs).
Briefing sécurité
Actions vitales et limitations moteur.
Démarrage de sécurité.
Prélancement rotor.
Gestion de l'envergure des ailes ou du rotor au roulage.
Arrêt moteur, manœuvre au sol & rangement.

DECOUVERTE DU VOL.
Mise en route & roulage de sécurité.
Surveillance du ciel & anti-abordage.

TENIR ET MODIFIER UNE TRAJECTOIRE.
Suivi de trajectoire sol.
Contrôles primaires (tangage, roulis, lacet).
Gestion des gaz.
Effets moteur induits.
Gestion de la vitesse, gestion des trims.
Palier, montée, descente.
Transition des phases de vol.
Inclinaison.
Cadence.
Notion de vitesse.
Tenue et changement de caps.
Autorotation verticale

LE VIRAGE.
Prise de repères.
Sécurité.
Virage (30° à 60°) : palier/montée/descente.
Virage (30° à 60°) : vitesse/incidence/facteur de charge.
Contrôle de l’inclinaison, de la cadence, de l’assiette.
Anticipation.
Sortie sur repère.
Contrôle de l’assiette.

GESTION DU VOL.
Tenue d’axe.
Correction de dérive.
Vol aux grands angles- décrochage.

LE DECOLLAGE.
Alignement et mise en puissance.
Tenue d’axe à l’accélération.
Rotation & effets moteur induits.
Palier de sécurité.
Pente de montée en sécurit : (assiette, tenue d’axe, symétrie…).

L’ATTERRISSAGE.
Tour de piste standard.
Tour de piste basse hauteur.
Repère, pente de descente & point d’aboutissement.
Gestion de la finale : (Gradient, vent de travers, pente/vitesse, tenue d’axe…)
Prise de vitesse : (gradient, turbulences…).
Correction du plan d'approche (haut/bas).
Arrondi.
Palier de décélération.
Toucher des roues en sécurité.

LES PANNES EN CIRCUIT DE PISTE
Panne moteur au palier d'accélération.
Panne moteur en montée <300 ft/sol ==> posé dans l'axe.
Panne moteur en montée >300 ft/sol ==> contre QFU.
Prise de terrain en U : (PTU).
Prise de terrain en S : (PTS).
Encadrement moteur réduit : (PTE).

LES PANNES EN CAMPAGNE
Choix des zones de pose d'urgence en campagne.
Paramètres influants sur la trajectoire et le posé.
Manœuvres de pilotage d'urgence.
Facteurs humains, prises de décision, exercices.

GESTION DU VENT DE TRAVERS.
Gestion globale du décollage.
Gestion de la pente de montée.
Gestion de l’approche.
Gestion globale de l’atterrissage.

VOL DISSYMETRIQUE.
Glissade.
Dérapage.

RADIO.
Radiotéléphonie en circuit de piste
Radiotéléphonie en navigation

NAVIGATION.
Préparation de la navigation (carte, route, cap, dérive, déroutement, autonomie, météo…).
Information météorologique.
Gestion de la navigation.
Gestion de la sécurité au cours de la navigation.
Déroutement : (Cap, point, dérive, météo, SIV,…).
Intégration en circuit de piste.
Sécurité en circuit de piste.
Posé sur un autre terrain.
Roulage.
Service d’information de vol.
Radio, communications, phraséologie standard.
Confiance en soi, attitude, connaissances.

LACHE.
Préparation au lâché solo.
Lâché solo en tour de piste.

TEST BREVET 1 ERE PARTIE : TOURS DE PISTE & PANNES CIRCUIT
MISE EN ŒUVRE
DECOLLAGE
CONTRÔLE TRAJECTOIRE
SECURITE DU VOL
TOUR DE PISTE + RADIO
PANNES CIRCUIT
ATTERRISSAGE

TEST BREVET 2 EME PARTIE : NAVIGATION & PANNES EN CAMPAGNE
MISE EN ŒUVRE
ATTERRISSAGE
DECOLLAGE
CONTRÔLE TRAJECTOIRE
SECURITE DU VOL
TOUR DE PISTE + RADIO
NAVIGATION + RADIO
PANNES CAMPAGNE
ATTERRISSAGE

Forfait Location

Forfait 500,00 € Réduction -2,50% Paiement 487,50 €
Forfait 1.000,00 € Réduction -3,50% Paiement 965,00 €
Forfait 1.500,00 € Réduction -5,00% Paiement 1.425,00 €
Forfait 2.000,00 € Réduction -6,00% Paiement 1.880,00 €
Forfait 2.500,00 € Réduction -8,50% Paiement 2.287,50 €
Forfait 3.000,00 € Réduction -10,00% Paiement 2.700,00 €
Forfait 3.500,00 € Réduction -11,50% Paiement 3.097,50 €
Forfait 4.000,00 € Réduction -13,50% Paiement 3.460,00 €

Ensuite votre compte sera crédité de la valeur de votre forfait :)

Formation Pilotage
Prix Horaire 60 minutes ==> 130€

Location
Prix Horaire 60 minutes ==> 130€