Emport passager ULM – Conditions et évaluation

💶 Composition du tarif

Le coût de la qualification emport passager comprend :

• X minutes de vol, selon le type d’ULM utilisé
• en plus : 120 € de frais fixes correspondant au dossier administratif

Épreuves et exercices pouvant être demandés

Les exercices suivants peuvent être évalués au sol et en vol, dans le cadre de la validation de l’emport passager.

🧭 Préparation de navigation

Le candidat doit démontrer sa capacité à :

• appliquer les règles de circulation aérienne
• utiliser correctement l’espace aérien
• évaluer l’autonomie de l’appareil
• lire et exploiter les cartes aéronautiques
• comprendre les procédures d’approche des terrains

Une instruction complémentaire à la navigation, théorique et pratique, est intégrée à la formation.

🌦️ Analyse météorologique (MTO)

Le candidat doit être capable d’estimer et d’interpréter :

• le plafond et la visibilité
• la direction et la force du vent
• les turbulences éventuelles
• la stabilité ou l’instabilité de la masse d’air
• l’évolution probable de la météo sur la durée du vol

🔍 Visite pré-vol

Réalisation d’une visite pré-vol complète, méthodique et organisée, adaptée au vol avec passager.

⚠️ Actions vitales

Quelle que soit la méthode utilisée (check-list écrite ou mnémotechnique), les actions vitales doivent être exécutées sans omission.

Une attention particulière est portée :

• au briefing passager (comportement, consignes, sécurité)
• à la libération de l’environnement immédiat de l’appareil
  (mise en route, roulage, point d’arrêt, décollage)

🛫 Décollage

• tenue d’axe correcte au roulage, en palier et en montée
• maintien de l’axe jusqu’à 50 mètres sol
• tolérances adaptées à l’état du terrain et au vent traversier

◻️ Le champ carré

• tracé respecté avec une tolérance de ±30 mètres
• anticipation du vent lors des virages
• inclinaison inférieure à 45°
• altitude maintenue à 150 mètres sol ±30 mètres

🔄 Virage 360° forte inclinaison

• inclinaison comprise entre 45° et 60°
• contrôle précis de la puissance (facteur de charge)
• altitude constante (±20 mètres)
• points d’entrée et de sortie confondus
• exercice réalisé avec ou sans vent

🛬 Prise de terrain en « S » (PTS)

• exécutée à 300 mètres sol, moteur au ralenti
• face à la piste, avec rattrapage correct du plan
• glissade autorisée
• toucher des roues dans une zone de 30 m x 150 m
  (tolérance jusqu’à 200 m)
• freinage autorisé

⚡ Panne au décollage

• simulation possible à tout moment sous 100 ft
• moteur réduit
• gestion sécurisée de la trajectoire et de l’énergie

🌾 Panne en campagne

• simulation en altitude compatible avec la sécurité
• choix pertinent du terrain et de l’axe d’atterrissage
• pas de posé réel, uniquement une simulation

➖ Tenue d’axe basse hauteur

• maintien de la trajectoire à 2 mètres sol sur 100 mètres
• tolérance latérale : une envergure

🎯 Panne dans le cône

• moteur réduit à 300 mètres sol, verticale piste
• toucher des roues et arrêt dans une zone de 30 m x 150 m
• approche stabilisée, sans survitesse ni virages excessifs
• arrondi et précision d’atterrissage maîtrisés

🛑 Respect des consignes terrain et sécurité

Tout au long de l’épreuve, le pilote doit démontrer :

• le respect des procédures terrain (tour de piste, roulage, stationnement)
• l’application rigoureuse de la réglementation aérienne
• une gestion du vol sécurisée, sans mise en danger de l’équipage, des machines ou des tiers

🧑‍✈️ Sécurité spécifique à l’emport passager

Une vigilance particulière est exigée concernant :

• la tenue vestimentaire du passager (écharpes, vêtements flottants, couvre-chef…)
• l’interdiction de toucher :
  • la manette des gaz
  • le coupe-circuit
  • la poignée de parachute (si l’appareil en est équipé)
• la position des mains et des pieds
• le bon maintien des appareils photo ou caméras
• la ceinture de sécurité, correctement attachée avant décollage
• la capacité du passager à la détacher en cas de besoin

👉 Enfin, le pilote est encouragé à faire participer le passager au vol, en commentant les phases et en expliquant les manœuvres, pour une expérience à la fois sécurisée et enrichissante.