PREMIERE SOLUTION DE PAIEMENT 

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DEUXIEME SOLUTION DE PAIEMENT 

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TROISIEME SOLUTION DE PAIEMENT 

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Cours Pratique de 60 minutes sur Votre ULM
Vous désirez améliorer votre pilotage sur votre propre ULM, vous désirez explorer des domaines de vols différents, vous voulez améliorer vos navigations, l'Instructeur d'ABC Flight ULM peut vous aider sur votre propre ULM.
50,00 € 50.0 EUR
Formation Pilotage 3Axes Alto : 60 minutes
Formation Pilotage
Prix Horaire 60 minutes ==> 140€
Pack 5 heures : -5% ==> 140€ X 5 = 700€ X 0,95 = 665€
Pack 10 heures : -7% ==> 140€ X 10 = 1400€ X 0.93 = 1302€
Pack 15 heures : -10% ==> 140€ X 15 = 2100€ X 0.90 = 1890€
140,00 € 140.0 EUR
Formation Pilotage Autogire ARGON : 60 minutes
Formation Pilotage
Prix Horaire 60 minutes ==> 180€
Pack 5 heures : -5% ==> 180€ X 5 = 850€ X 0,95 = 855€
Pack 10 heures : -7% ==> 180€ X 10 = 1700€ X 0.93 = 1674€
Pack 15 heures : -10% ==> 180€ X 15 = 2550€ X 0.90 = 2430€
180,00 € 180.0 EUR
Formation ALL IN Pilote Autogire ARGON/ARGON GTL sur 2ans
Inscription annuelle à l'école ABC Flight ULM inclus durant 2 ans.
La première année, vous recevez une veste au couleur d'ABC Flight ULM avec votre nom ainsi qu'un carnet de vol.
Accès à l'année au local Pilot Lounge et aux activités de l'école.

Les cours théoriques sont donnés suivant plusieurs sessions de 5 demi-journées dans l'année. Ces cours seront dispensés avec un minimum de 4 élèves.
A la fin de votre session, vous pourrez vous inscrire à la DGAC de votre région afin de passer votre examen théorique de type QCM.

Composition des cours théoriques :
- Facteurs Humains : 2 heures
- Mécanique des vols : 4 heures
- Altimétrie + exercices : 4 heures
- Réglementation : 4 heures
- Navigation + exercices : 4 heures
- Météo : 5 heures
- Moteur (Rotax) : 1 heure
- Prévol Moteur : 1 heure
- Prévol Multiaxes et Autogire : 1 heure
- Préparation à la réalisation d'un Log de Nav : 4 heures
Votre instructeur se tiendra toujours disponible en dehors de ces cours pour des explications complémentaires.

Méthode de présentation des cours
Tous les cours sont présentés sur grand écran dans la salle de cours.
Lieu : Salle Briefing d’ABC Flight ULM
Modalité : café et croissants à votre disposition.
Horaire des sessions théoriques : demandez à votre instructeur.
Durée : 5 samedi / dimanche de 09h00 à 14h00.

Formation Pilotage : 45 heures inclus.

SECURITE.
Visite pré-vol.
Installation à bord
Amphi Cabine
Préparation du vol (carburant, météo, docs).
Briefing sécurité
Actions vitales et limitations moteur.
Démarrage de sécurité.
Prélancement rotor.
Gestion de l'envergure des ailes ou du rotor au roulage.
Arrêt moteur, manœuvre au sol & rangement.

DECOUVERTE DU VOL.
Mise en route & roulage de sécurité.
Surveillance du ciel & anti-abordage.

TENIR ET MODIFIER UNE TRAJECTOIRE.
Suivi de trajectoire sol.
Contrôles primaires (tangage, roulis, lacet).
Gestion des gaz.
Effets moteur induits.
Gestion de la vitesse, gestion des trims.
Palier, montée, descente.
Transition des phases de vol.
Inclinaison.
Cadence.
Notion de vitesse.
Tenue et changement de caps.
Autorotation verticale

LE VIRAGE.
Prise de repères.
Sécurité.
Virage (30° à 60°) : palier/montée/descente.
Virage (30° à 60°) : vitesse/incidence/facteur de charge.
Contrôle de l’inclinaison, de la cadence, de l’assiette.
Anticipation.
Sortie sur repère.
Contrôle de l’assiette.

GESTION DU VOL.
Tenue d’axe.
Correction de dérive.
Vol aux grands angles- décrochage.

LE DECOLLAGE.
Alignement et mise en puissance.
Tenue d’axe à l’accélération.
Rotation & effets moteur induits.
Palier de sécurité.
Pente de montée en sécurit : (assiette, tenue d’axe, symétrie…).

L’ATTERRISSAGE.
Tour de piste standard.
Tour de piste basse hauteur.
Repère, pente de descente & point d’aboutissement.
Gestion de la finale : (Gradient, vent de travers, pente/vitesse, tenue d’axe…)
Prise de vitesse : (gradient, turbulences…).
Correction du plan d'approche (haut/bas).
Arrondi.
Palier de décélération.
Toucher des roues en sécurité.

LES PANNES EN CIRCUIT DE PISTE
Panne moteur au palier d'accélération.
Panne moteur en montée <300 ft/sol ==> posé dans l'axe.
Panne moteur en montée >300 ft/sol ==> contre QFU.
Prise de terrain en U : (PTU).
Prise de terrain en S : (PTS).
Encadrement moteur réduit : (PTE).

LES PANNES EN CAMPAGNE
Choix des zones de pose d'urgence en campagne.
Paramètres influants sur la trajectoire et le posé.
Manœuvres de pilotage d'urgence.
Facteurs humains, prises de décision, exercices.

GESTION DU VENT DE TRAVERS.
Gestion globale du décollage.
Gestion de la pente de montée.
Gestion de l’approche.
Gestion globale de l’atterrissage.

VOL DISSYMETRIQUE.
Glissade.
Dérapage.

RADIO.
Radiotéléphonie en circuit de piste
Radiotéléphonie en navigation

NAVIGATION.
Préparation de la navigation (carte, route, cap, dérive, déroutement, autonomie, météo…).
Information météorologique.
Gestion de la navigation.
Gestion de la sécurité au cours de la navigation.
Déroutement : (Cap, point, dérive, météo, SIV,…).
Intégration en circuit de piste.
Sécurité en circuit de piste.
Posé sur un autre terrain.
Roulage.
Service d’information de vol.
Radio, communications, phraséologie standard.
Confiance en soi, attitude, connaissances.

LACHE.
Préparation au lâché solo.
Lâché solo en tour de piste.

TEST BREVET 1 ERE PARTIE : TOURS DE PISTE & PANNES CIRCUIT
MISE EN ŒUVRE
DECOLLAGE
CONTRÔLE TRAJECTOIRE
SECURITE DU VOL
TOUR DE PISTE + RADIO
PANNES CIRCUIT
ATTERRISSAGE

TEST BREVET 2 EME PARTIE : NAVIGATION & PANNES EN CAMPAGNE
MISE EN ŒUVRE
ATTERRISSAGE
DECOLLAGE
CONTRÔLE TRAJECTOIRE
SECURITE DU VOL
TOUR DE PISTE + RADIO
NAVIGATION + RADIO
PANNES CAMPAGNE
ATTERRISSAGE

7.800,00 € 7800.0 EUR
Formation ALL IN Pilote 3Axes ALTO sur 2ans
Inscription annuelle à l'école ABC Flight ULM inclus durant 2 ans.
La première année, vous recevez une veste au couleur d'ABC Flight ULM avec votre nom ainsi qu'un carnet de vol.
Accès à l'année au local Pilot Lounge et aux activités de l'école.

Les cours théoriques sont donnés suivant plusieurs sessions de 5 demi-journées dans l'année. Ces cours seront dispensés avec un minimum de 4 élèves.
A la fin de votre session, vous pourrez vous inscrire à la DGAC de votre région afin de passer votre examen théorique de type QCM.

Composition des cours théoriques :
- Facteurs Humains : 2 heures
- Mécanique des vols : 4 heures
- Altimétrie + exercices : 4 heures
- Réglementation : 4 heures
- Navigation + exercices : 4 heures
- Météo : 5 heures
- Moteur (Rotax) : 1 heure
- Prévol Moteur : 1 heure
- Prévol Multiaxes et Autogire : 1 heure
- Préparation à la réalisation d'un Log de Nav : 4 heures
Votre instructeur se tiendra toujours disponible en dehors de ces cours pour des explications complémentaires.

Méthode de présentation des cours
Tous les cours sont présentés sur grand écran dans la salle de cours.
Lieu : Salle Briefing d’ABC Flight ULM
Modalité : café et croissants à votre disposition.
Horaire des sessions théoriques : demandez à votre instructeur.
Durée : 5 samedi / dimanche de 09h00 à 14h00.

Formation Pilotage : 45 heures inclus.

SECURITE.
Visite pré-vol.
Installation à bord
Amphi Cabine
Préparation du vol (carburant, météo, docs).
Briefing sécurité
Actions vitales et limitations moteur.
Démarrage de sécurité.
Prélancement rotor.
Gestion de l'envergure des ailes ou du rotor au roulage.
Arrêt moteur, manœuvre au sol & rangement.

DECOUVERTE DU VOL.
Mise en route & roulage de sécurité.
Surveillance du ciel & anti-abordage.

TENIR ET MODIFIER UNE TRAJECTOIRE.
Suivi de trajectoire sol.
Contrôles primaires (tangage, roulis, lacet).
Gestion des gaz.
Effets moteur induits.
Gestion de la vitesse, gestion des trims.
Palier, montée, descente.
Transition des phases de vol.
Inclinaison.
Cadence.
Notion de vitesse.
Tenue et changement de caps.
Autorotation verticale

LE VIRAGE.
Prise de repères.
Sécurité.
Virage (30° à 60°) : palier/montée/descente.
Virage (30° à 60°) : vitesse/incidence/facteur de charge.
Contrôle de l’inclinaison, de la cadence, de l’assiette.
Anticipation.
Sortie sur repère.
Contrôle de l’assiette.

GESTION DU VOL.
Tenue d’axe.
Correction de dérive.
Vol aux grands angles- décrochage.

LE DECOLLAGE.
Alignement et mise en puissance.
Tenue d’axe à l’accélération.
Rotation & effets moteur induits.
Palier de sécurité.
Pente de montée en sécurit : (assiette, tenue d’axe, symétrie…).

L’ATTERRISSAGE.
Tour de piste standard.
Tour de piste basse hauteur.
Repère, pente de descente & point d’aboutissement.
Gestion de la finale : (Gradient, vent de travers, pente/vitesse, tenue d’axe…)
Prise de vitesse : (gradient, turbulences…).
Correction du plan d'approche (haut/bas).
Arrondi.
Palier de décélération.
Toucher des roues en sécurité.

LES PANNES EN CIRCUIT DE PISTE
Panne moteur au palier d'accélération.
Panne moteur en montée <300 ft/sol ==> posé dans l'axe.
Panne moteur en montée >300 ft/sol ==> contre QFU.
Prise de terrain en U : (PTU).
Prise de terrain en S : (PTS).
Encadrement moteur réduit : (PTE).

LES PANNES EN CAMPAGNE
Choix des zones de pose d'urgence en campagne.
Paramètres influants sur la trajectoire et le posé.
Manœuvres de pilotage d'urgence.
Facteurs humains, prises de décision, exercices.

GESTION DU VENT DE TRAVERS.
Gestion globale du décollage.
Gestion de la pente de montée.
Gestion de l’approche.
Gestion globale de l’atterrissage.

VOL DISSYMETRIQUE.
Glissade.
Dérapage.

RADIO.
Radiotéléphonie en circuit de piste
Radiotéléphonie en navigation

NAVIGATION.
Préparation de la navigation (carte, route, cap, dérive, déroutement, autonomie, météo…).
Information météorologique.
Gestion de la navigation.
Gestion de la sécurité au cours de la navigation.
Déroutement : (Cap, point, dérive, météo, SIV,…).
Intégration en circuit de piste.
Sécurité en circuit de piste.
Posé sur un autre terrain.
Roulage.
Service d’information de vol.
Radio, communications, phraséologie standard.
Confiance en soi, attitude, connaissances.

LACHE.
Préparation au lâché solo.
Lâché solo en tour de piste.

TEST BREVET 1 ERE PARTIE : TOURS DE PISTE & PANNES CIRCUIT
MISE EN ŒUVRE
DECOLLAGE
CONTRÔLE TRAJECTOIRE
SECURITE DU VOL
TOUR DE PISTE + RADIO
PANNES CIRCUIT
ATTERRISSAGE

TEST BREVET 2 EME PARTIE : NAVIGATION & PANNES EN CAMPAGNE
MISE EN ŒUVRE
ATTERRISSAGE
DECOLLAGE
CONTRÔLE TRAJECTOIRE
SECURITE DU VOL
TOUR DE PISTE + RADIO
NAVIGATION + RADIO
PANNES CAMPAGNE
ATTERRISSAGE

6.200,00 € 6200.0 EUR