PREMIERE SOLUTION DE PAIEMENT 

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ABC Flight ULM SCOM

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BIC : GKCCBEBB

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DEUXIEME SOLUTION DE PAIEMENT 

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Utilisez soit 

- votre carte bancaire,

- votre carte bancontact,

- votre pay.google.com,

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TROISIEME SOLUTION DE PAIEMENT 

Vous payez 100% à la commande afin de valider complètement votre achat.

Paiement en espèces sur place dans nos bureaux où utilisez nos codes QR sur place pour un paiement en toute sécurité :)

  • Inscription Ecole ABC Flight ULM
  • Location
  • Cours Pratique
  • Cours Théorique
  • Baptêmes
  • Initiation au pilotage
  • Vente Autogire Côte à Côte
  • Conversion
  • Emport Passager
  • Carte Cadeau
  • Pack Découverte
  • Pack Navigation
  • Pack VIP
  • Pack Duo
Baptême 3Axes ALTO : à partir de 30 minutes
Vous devez prévoir 30 minutes avant votre baptême afin que votre instructeur vous explique les consignes de sécurité.

Vous pouvez faire le choix de votre baptême en tenant compte du temps de vol que vous avez choisi : 30, 60 ou 90 minutes.

Merci de respecter le créneau horaire s'il-vous-plaît sous peine d'annulation de votre baptême sans possibilité de report !!!

Si vous avez choisi la vidéo 360°, vous recevrez par e-mail un lien de téléchargement de cette vidéo et cela quelques jours après votre vol : n'oubliez pas de nous transmettre une adresse e-mail.
100,00 € 100.0 EUR
Baptême 3Axes ALTO : à partir de 30 minutes avec prise de commande
Vous devez prévoir 30 minutes avant votre baptême afin que votre instructeur vous explique les consignes de sécurité.

Vous pouvez faire le choix de votre baptême en tenant compte du temps de vol que vous avez choisi : 30, 60 ou 90 minutes.

Merci de respecter le créneau horaire s'il-vous-plaît sous peine d'annulation de votre baptême sans possibilité de report !!!

Si vous avez choisi la vidéo 360°, vous recevrez par e-mail un lien de téléchargement de cette vidéo et cela quelques jours après votre vol : n'oubliez pas de nous transmettre une adresse e-mail.
120,00 € 120.0 EUR
Baptême 3Axes Skylark : à partir de 30 minutes
Vous devez prévoir 30 minutes avant votre baptême afin que votre instructeur vous explique les consignes de sécurité.

Vous pouvez faire le choix de votre baptême en tenant compte du temps de vol que vous avez choisi : 30, 60 ou 90 minutes.

Merci de respecter le créneau horaire s'il-vous-plaît sous peine d'annulation de votre baptême sans possibilité de report !!!

Si vous avez choisi la vidéo 360°, vous recevrez par e-mail un lien de téléchargement de cette vidéo et cela quelques jours après votre vol : n'oubliez pas de nous transmettre une adresse e-mail.
110,00 € 110.0 EUR
Baptême 3Axes Skylark : à partir de 30 minutes avec prise des commandes
Vous devez prévoir 30 minutes avant votre baptême afin que votre instructeur vous explique les consignes de sécurité. Une fois dans les airs, votre instructeur vous permettra de prendre les commandes et de piloter vous-même l'ULM.

Vous pouvez faire le choix de votre baptême en tenant compte du temps de vol que vous avez choisi : 30, 60 ou 90 minutes.

Merci de respecter le créneau horaire s'il-vous-plaît sous peine d'annulation de votre baptême sans possibilité de report !!!

Si vous avez choisi la vidéo 360°, vous recevrez par e-mail un lien de téléchargement de cette vidéo et cela quelques jours après votre vol : n'oubliez pas de nous transmettre une adresse e-mail.
130,00 € 130.0 EUR
Baptême Autogire : à partir de 30 minutes
Vous devez prévoir 30 minutes avant votre baptême afin que votre instructeur vous explique les consignes de sécurité.

Vous pouvez faire le choix de votre baptême en tenant compte du temps de vol que vous avez choisi : 30, 60 ou 90 minutes.

Merci de respecter le créneau horaire s'il-vous-plaît sous peine d'annulation de votre baptême sans possibilité de report !!!

Si vous avez choisi la vidéo 360°, vous recevrez par e-mail un lien de téléchargement de cette vidéo et cela quelques jours après votre vol : n'oubliez pas de nous transmettre une adresse e-mail.
140,00 € 140.0 EUR
Baptême Autogire : à partir de 30 minutes avec prise des commandes
Vous devez prévoir 30 minutes avant votre baptême afin que votre instructeur vous explique les consignes de sécurité. Une fois dans les airs, votre instructeur vous permettra de prendre les commandes et de piloter vous-même l'ULM.

Vous pouvez faire le choix de votre baptême en tenant compte du temps de vol que vous avez choisi : 30, 60 ou 90 minutes.

Merci de respecter le créneau horaire s'il-vous-plaît sous peine d'annulation de votre baptême sans possibilité de report !!!

Si vous avez choisi la vidéo 360°, vous recevrez par e-mail un lien de téléchargement de cette vidéo et cela quelques jours après votre vol : n'oubliez pas de nous transmettre une adresse e-mail.
160,00 € 160.0 EUR
100,00 € 100.0 EUR
Combi SIM + ULM pour 2 personnes : 1 journée
Journée Event pour 2 Personnes

- Petit déjeuner chez ABC Flight SIM
- Explication du fonctionnement du Simulateur
- 2 Vols de 45' dans le simulateur
- Repas Sandwich
- Transfert vers l'aérodrome de Maubeuge
- 2 Vols de 45' en ULM (Coyote ou Autogire)
- Débriefing et retour chez ABC Flight SIM afin que vous puissiez récupérer votre moyen de locomotion

Option : Vidéos de tous les vols de la journée.
400,00 € 400.0 EUR
Conversion Pratique Brevet PPL vers ULM
PARTIE THEORIE :
Plusieurs solutions s'offrent à vous.
1°) Vous disposez d'une licence avion PPL,
• Vous ne devez pas passer l'examen théorique ULM à la DGAC
• Passage uniquement de l'examen pratique décrit ci-dessous :
2°) Vous ne disposez pas de licence JAR,
• Vous avez un premier choix : le passage seul de l'examen théorique à la DGAC de votre choix (QCM – réussite avec 50/60) : le prix est de 60,00 € TTC : https://examulm.ffplum.fr/
• Le deuxième choix : possibilité de suivre des cours théoriques chez ABC Flight ULM avant le passage de l'examen à la DGAC de votre choix : plusieurs heures de cours suivant des dates de sessions théoriques programmées : 300,00 € TTC
• Ensuite, passage de l'examen pratique décrit ci-dessous :
3°) Vous avez en poche l'examen théorique français, c'est parfait....
• Passage uniquement de l'examen pratique décrit ci-dessous :

PARTIE PRATIQUE ET TEST :
1°) Visite pré-vol "pédagogique",
2°) Vol en général,
3°) Tour de piste,
4°) Panne moteur : décollage et en campagne,
5°) Prise de terrain : PTL, PTU, PTS au choix,
6°) Tour de piste Basse Hauteur,
7°) Atterrissage avec volet et sans volet,
8°) Etc,...

L'élève doit accomplir un nombre d'heures non défini, mais être apte à passer le test final.
C'est donc l'aptitude du pilote qui va déterminer le nombre d'heures de pratique. La moyenne se situe entre 2 et 6 heures de pratique mais certains le font en 1 heure !!!
130,00 € 130.0 EUR
Cours Pratique de 60 minutes sur Votre ULM
Vous désirez améliorer votre pilotage sur votre propre ULM, vous désirez explorer des domaines de vols différents, vous voulez améliorer vos navigations, l'Instructeur d'ABC Flight ULM peut vous aider sur votre propre ULM.
50,00 € 50.0 EUR
Cours Théorique ULM : 5 demi-journée
Les cours théoriques sont donnés suivant plusieurs sessions de 5 demi-journées dans l'année. Ces cours seront dispensés avec un minimum de 4 élèves.
A la fin de votre session, vous pourrez vous inscrire à la DGAC de votre région afin de passer votre examen théorique de type QCM.

Composition des cours théoriques :
- Facteurs Humains : 2 heures
- Mécanique des vols : 4 heures
- Altimétrie + exercices : 4 heures
- Réglementation : 4 heures
- Navigation + exercices : 4 heures
- Météo : 5 heures
- Moteur (Rotax) : 1 heure
- Prévol Moteur : 1 heure
- Prévol Multiaxes et Autogire : 1 heure
- Préparation à la réalisation d'un Log de Nav : 4 heures
Votre instructeur se tiendra toujours disponible en dehors de ces cours pour des explications complémentaires.

Méthode de présentation des cours
Tous les cours sont présentés sur grand écran dans la salle de cours.
Lieu : Salle Briefing d’ABC Flight ULM
Modalité : café et croissants à votre disposition.
Horaire des sessions théoriques : demandez à votre instructeur.
Durée : 5 samedi / dimanche de 09h00 à 14h00.
300,00 € 300.0 EUR
Cours Théorique ULM Privé
Si vous désirez un cours privé, vous pouvez réserver le nombre d'heures que vous désirez prendre avec votre instructeur.

Vous discuterez de la matière que vous voulez approfondir avec lui et il bloquera avec vous un créneau horaire.

Méthode de présentation des cours
Tous les cours sont présentés via projection power-point sur place dans la salle de cours.
Lieu : Salle d’ABC Flight SIM à Piéton
Modalité : café à votre disposition.
40,00 € 40.0 EUR
Emport Passager
Ce test permet de vérifier la capacité du candidat à assurer ses vols en toute sécurité accompagné d'un passager.
- Prévol
- Facteur Humain (cours théorique)
- Test maniabilité
- Prise en charge passager lors de vos vols
- Explication utilisation parachute de secours
- Etc.....

Minimum 10 heures solo avant le passage de l'examen emport passager
160,00 € 160.0 EUR
Formation ALL IN Pilote 3Axes ALTO sur 2ans
Inscription annuelle à l'école ABC Flight ULM inclus durant 2 ans.
La première année, vous recevez une veste au couleur d'ABC Flight ULM avec votre nom ainsi qu'un carnet de vol.
Accès à l'année au local Pilot Lounge et aux activités de l'école.

Les cours théoriques sont donnés suivant plusieurs sessions de 5 demi-journées dans l'année. Ces cours seront dispensés avec un minimum de 4 élèves.
A la fin de votre session, vous pourrez vous inscrire à la DGAC de votre région afin de passer votre examen théorique de type QCM.

Composition des cours théoriques :
- Facteurs Humains : 2 heures
- Mécanique des vols : 4 heures
- Altimétrie + exercices : 4 heures
- Réglementation : 4 heures
- Navigation + exercices : 4 heures
- Météo : 5 heures
- Moteur (Rotax) : 1 heure
- Prévol Moteur : 1 heure
- Prévol Multiaxes et Autogire : 1 heure
- Préparation à la réalisation d'un Log de Nav : 4 heures
Votre instructeur se tiendra toujours disponible en dehors de ces cours pour des explications complémentaires.

Méthode de présentation des cours
Tous les cours sont présentés sur grand écran dans la salle de cours.
Lieu : Salle Briefing d’ABC Flight ULM
Modalité : café et croissants à votre disposition.
Horaire des sessions théoriques : demandez à votre instructeur.
Durée : 5 samedi / dimanche de 09h00 à 14h00.

Formation Pilotage : 45 heures inclus.

SECURITE.
Visite pré-vol.
Installation à bord
Amphi Cabine
Préparation du vol (carburant, météo, docs).
Briefing sécurité
Actions vitales et limitations moteur.
Démarrage de sécurité.
Prélancement rotor.
Gestion de l'envergure des ailes ou du rotor au roulage.
Arrêt moteur, manœuvre au sol & rangement.

DECOUVERTE DU VOL.
Mise en route & roulage de sécurité.
Surveillance du ciel & anti-abordage.

TENIR ET MODIFIER UNE TRAJECTOIRE.
Suivi de trajectoire sol.
Contrôles primaires (tangage, roulis, lacet).
Gestion des gaz.
Effets moteur induits.
Gestion de la vitesse, gestion des trims.
Palier, montée, descente.
Transition des phases de vol.
Inclinaison.
Cadence.
Notion de vitesse.
Tenue et changement de caps.
Autorotation verticale

LE VIRAGE.
Prise de repères.
Sécurité.
Virage (30° à 60°) : palier/montée/descente.
Virage (30° à 60°) : vitesse/incidence/facteur de charge.
Contrôle de l’inclinaison, de la cadence, de l’assiette.
Anticipation.
Sortie sur repère.
Contrôle de l’assiette.

GESTION DU VOL.
Tenue d’axe.
Correction de dérive.
Vol aux grands angles- décrochage.

LE DECOLLAGE.
Alignement et mise en puissance.
Tenue d’axe à l’accélération.
Rotation & effets moteur induits.
Palier de sécurité.
Pente de montée en sécurit : (assiette, tenue d’axe, symétrie…).

L’ATTERRISSAGE.
Tour de piste standard.
Tour de piste basse hauteur.
Repère, pente de descente & point d’aboutissement.
Gestion de la finale : (Gradient, vent de travers, pente/vitesse, tenue d’axe…)
Prise de vitesse : (gradient, turbulences…).
Correction du plan d'approche (haut/bas).
Arrondi.
Palier de décélération.
Toucher des roues en sécurité.

LES PANNES EN CIRCUIT DE PISTE
Panne moteur au palier d'accélération.
Panne moteur en montée <300 ft/sol ==> posé dans l'axe.
Panne moteur en montée >300 ft/sol ==> contre QFU.
Prise de terrain en U : (PTU).
Prise de terrain en S : (PTS).
Encadrement moteur réduit : (PTE).

LES PANNES EN CAMPAGNE
Choix des zones de pose d'urgence en campagne.
Paramètres influants sur la trajectoire et le posé.
Manœuvres de pilotage d'urgence.
Facteurs humains, prises de décision, exercices.

GESTION DU VENT DE TRAVERS.
Gestion globale du décollage.
Gestion de la pente de montée.
Gestion de l’approche.
Gestion globale de l’atterrissage.

VOL DISSYMETRIQUE.
Glissade.
Dérapage.

RADIO.
Radiotéléphonie en circuit de piste
Radiotéléphonie en navigation

NAVIGATION.
Préparation de la navigation (carte, route, cap, dérive, déroutement, autonomie, météo…).
Information météorologique.
Gestion de la navigation.
Gestion de la sécurité au cours de la navigation.
Déroutement : (Cap, point, dérive, météo, SIV,…).
Intégration en circuit de piste.
Sécurité en circuit de piste.
Posé sur un autre terrain.
Roulage.
Service d’information de vol.
Radio, communications, phraséologie standard.
Confiance en soi, attitude, connaissances.

LACHE.
Préparation au lâché solo.
Lâché solo en tour de piste.

TEST BREVET 1 ERE PARTIE : TOURS DE PISTE & PANNES CIRCUIT
MISE EN ŒUVRE
DECOLLAGE
CONTRÔLE TRAJECTOIRE
SECURITE DU VOL
TOUR DE PISTE + RADIO
PANNES CIRCUIT
ATTERRISSAGE

TEST BREVET 2 EME PARTIE : NAVIGATION & PANNES EN CAMPAGNE
MISE EN ŒUVRE
ATTERRISSAGE
DECOLLAGE
CONTRÔLE TRAJECTOIRE
SECURITE DU VOL
TOUR DE PISTE + RADIO
NAVIGATION + RADIO
PANNES CAMPAGNE
ATTERRISSAGE

6.200,00 € 6200.0 EUR
Formation ALL IN Pilote 3Axes SKYLARK sur 2ans
Inscription annuelle à l'école ABC Flight ULM inclus durant 2 ans.
La première année, vous recevez une veste au couleur d'ABC Flight ULM avec votre nom ainsi qu'un carnet de vol.
Accès à l'année au local Pilot Lounge et aux activités de l'école.

Les cours théoriques sont donnés suivant plusieurs sessions de 5 demi-journées dans l'année. Ces cours seront dispensés avec un minimum de 4 élèves.
A la fin de votre session, vous pourrez vous inscrire à la DGAC de votre région afin de passer votre examen théorique de type QCM.

Composition des cours théoriques :
- Facteurs Humains : 2 heures
- Mécanique des vols : 4 heures
- Altimétrie + exercices : 4 heures
- Réglementation : 4 heures
- Navigation + exercices : 4 heures
- Météo : 5 heures
- Moteur (Rotax) : 1 heure
- Prévol Moteur : 1 heure
- Prévol Multiaxes et Autogire : 1 heure
- Préparation à la réalisation d'un Log de Nav : 4 heures
Votre instructeur se tiendra toujours disponible en dehors de ces cours pour des explications complémentaires.

Méthode de présentation des cours
Tous les cours sont présentés sur grand écran dans la salle de cours.
Lieu : Salle Briefing d’ABC Flight ULM
Modalité : café et croissants à votre disposition.
Horaire des sessions théoriques : demandez à votre instructeur.
Durée : 5 samedi / dimanche de 09h00 à 14h00.

Formation Pilotage : 45 heures inclus.

SECURITE.
Visite pré-vol.
Installation à bord
Amphi Cabine
Préparation du vol (carburant, météo, docs).
Briefing sécurité
Actions vitales et limitations moteur.
Démarrage de sécurité.
Prélancement rotor.
Gestion de l'envergure des ailes ou du rotor au roulage.
Arrêt moteur, manœuvre au sol & rangement.

DECOUVERTE DU VOL.
Mise en route & roulage de sécurité.
Surveillance du ciel & anti-abordage.

TENIR ET MODIFIER UNE TRAJECTOIRE.
Suivi de trajectoire sol.
Contrôles primaires (tangage, roulis, lacet).
Gestion des gaz.
Effets moteur induits.
Gestion de la vitesse, gestion des trims.
Palier, montée, descente.
Transition des phases de vol.
Inclinaison.
Cadence.
Notion de vitesse.
Tenue et changement de caps.
Autorotation verticale

LE VIRAGE.
Prise de repères.
Sécurité.
Virage (30° à 60°) : palier/montée/descente.
Virage (30° à 60°) : vitesse/incidence/facteur de charge.
Contrôle de l’inclinaison, de la cadence, de l’assiette.
Anticipation.
Sortie sur repère.
Contrôle de l’assiette.

GESTION DU VOL.
Tenue d’axe.
Correction de dérive.
Vol aux grands angles- décrochage.

LE DECOLLAGE.
Alignement et mise en puissance.
Tenue d’axe à l’accélération.
Rotation & effets moteur induits.
Palier de sécurité.
Pente de montée en sécurit : (assiette, tenue d’axe, symétrie…).

L’ATTERRISSAGE.
Tour de piste standard.
Tour de piste basse hauteur.
Repère, pente de descente & point d’aboutissement.
Gestion de la finale : (Gradient, vent de travers, pente/vitesse, tenue d’axe…)
Prise de vitesse : (gradient, turbulences…).
Correction du plan d'approche (haut/bas).
Arrondi.
Palier de décélération.
Toucher des roues en sécurité.

LES PANNES EN CIRCUIT DE PISTE
Panne moteur au palier d'accélération.
Panne moteur en montée <300 ft/sol ==> posé dans l'axe.
Panne moteur en montée >300 ft/sol ==> contre QFU.
Prise de terrain en U : (PTU).
Prise de terrain en S : (PTS).
Encadrement moteur réduit : (PTE).

LES PANNES EN CAMPAGNE
Choix des zones de pose d'urgence en campagne.
Paramètres influants sur la trajectoire et le posé.
Manœuvres de pilotage d'urgence.
Facteurs humains, prises de décision, exercices.

GESTION DU VENT DE TRAVERS.
Gestion globale du décollage.
Gestion de la pente de montée.
Gestion de l’approche.
Gestion globale de l’atterrissage.

VOL DISSYMETRIQUE.
Glissade.
Dérapage.

RADIO.
Radiotéléphonie en circuit de piste
Radiotéléphonie en navigation

NAVIGATION.
Préparation de la navigation (carte, route, cap, dérive, déroutement, autonomie, météo…).
Information météorologique.
Gestion de la navigation.
Gestion de la sécurité au cours de la navigation.
Déroutement : (Cap, point, dérive, météo, SIV,…).
Intégration en circuit de piste.
Sécurité en circuit de piste.
Posé sur un autre terrain.
Roulage.
Service d’information de vol.
Radio, communications, phraséologie standard.
Confiance en soi, attitude, connaissances.

LACHE.
Préparation au lâché solo.
Lâché solo en tour de piste.

TEST BREVET 1 ERE PARTIE : TOURS DE PISTE & PANNES CIRCUIT
MISE EN ŒUVRE
DECOLLAGE
CONTRÔLE TRAJECTOIRE
SECURITE DU VOL
TOUR DE PISTE + RADIO
PANNES CIRCUIT
ATTERRISSAGE

TEST BREVET 2 EME PARTIE : NAVIGATION & PANNES EN CAMPAGNE
MISE EN ŒUVRE
ATTERRISSAGE
DECOLLAGE
CONTRÔLE TRAJECTOIRE
SECURITE DU VOL
TOUR DE PISTE + RADIO
NAVIGATION + RADIO
PANNES CAMPAGNE
ATTERRISSAGE

7.000,00 € 7000.0 EUR
Formation ALL IN Pilote Autogire ARGON/ARGON GTL sur 2ans
Inscription annuelle à l'école ABC Flight ULM inclus durant 2 ans.
La première année, vous recevez une veste au couleur d'ABC Flight ULM avec votre nom ainsi qu'un carnet de vol.
Accès à l'année au local Pilot Lounge et aux activités de l'école.

Les cours théoriques sont donnés suivant plusieurs sessions de 5 demi-journées dans l'année. Ces cours seront dispensés avec un minimum de 4 élèves.
A la fin de votre session, vous pourrez vous inscrire à la DGAC de votre région afin de passer votre examen théorique de type QCM.

Composition des cours théoriques :
- Facteurs Humains : 2 heures
- Mécanique des vols : 4 heures
- Altimétrie + exercices : 4 heures
- Réglementation : 4 heures
- Navigation + exercices : 4 heures
- Météo : 5 heures
- Moteur (Rotax) : 1 heure
- Prévol Moteur : 1 heure
- Prévol Multiaxes et Autogire : 1 heure
- Préparation à la réalisation d'un Log de Nav : 4 heures
Votre instructeur se tiendra toujours disponible en dehors de ces cours pour des explications complémentaires.

Méthode de présentation des cours
Tous les cours sont présentés sur grand écran dans la salle de cours.
Lieu : Salle Briefing d’ABC Flight ULM
Modalité : café et croissants à votre disposition.
Horaire des sessions théoriques : demandez à votre instructeur.
Durée : 5 samedi / dimanche de 09h00 à 14h00.

Formation Pilotage : 45 heures inclus.

SECURITE.
Visite pré-vol.
Installation à bord
Amphi Cabine
Préparation du vol (carburant, météo, docs).
Briefing sécurité
Actions vitales et limitations moteur.
Démarrage de sécurité.
Prélancement rotor.
Gestion de l'envergure des ailes ou du rotor au roulage.
Arrêt moteur, manœuvre au sol & rangement.

DECOUVERTE DU VOL.
Mise en route & roulage de sécurité.
Surveillance du ciel & anti-abordage.

TENIR ET MODIFIER UNE TRAJECTOIRE.
Suivi de trajectoire sol.
Contrôles primaires (tangage, roulis, lacet).
Gestion des gaz.
Effets moteur induits.
Gestion de la vitesse, gestion des trims.
Palier, montée, descente.
Transition des phases de vol.
Inclinaison.
Cadence.
Notion de vitesse.
Tenue et changement de caps.
Autorotation verticale

LE VIRAGE.
Prise de repères.
Sécurité.
Virage (30° à 60°) : palier/montée/descente.
Virage (30° à 60°) : vitesse/incidence/facteur de charge.
Contrôle de l’inclinaison, de la cadence, de l’assiette.
Anticipation.
Sortie sur repère.
Contrôle de l’assiette.

GESTION DU VOL.
Tenue d’axe.
Correction de dérive.
Vol aux grands angles- décrochage.

LE DECOLLAGE.
Alignement et mise en puissance.
Tenue d’axe à l’accélération.
Rotation & effets moteur induits.
Palier de sécurité.
Pente de montée en sécurit : (assiette, tenue d’axe, symétrie…).

L’ATTERRISSAGE.
Tour de piste standard.
Tour de piste basse hauteur.
Repère, pente de descente & point d’aboutissement.
Gestion de la finale : (Gradient, vent de travers, pente/vitesse, tenue d’axe…)
Prise de vitesse : (gradient, turbulences…).
Correction du plan d'approche (haut/bas).
Arrondi.
Palier de décélération.
Toucher des roues en sécurité.

LES PANNES EN CIRCUIT DE PISTE
Panne moteur au palier d'accélération.
Panne moteur en montée <300 ft/sol ==> posé dans l'axe.
Panne moteur en montée >300 ft/sol ==> contre QFU.
Prise de terrain en U : (PTU).
Prise de terrain en S : (PTS).
Encadrement moteur réduit : (PTE).

LES PANNES EN CAMPAGNE
Choix des zones de pose d'urgence en campagne.
Paramètres influants sur la trajectoire et le posé.
Manœuvres de pilotage d'urgence.
Facteurs humains, prises de décision, exercices.

GESTION DU VENT DE TRAVERS.
Gestion globale du décollage.
Gestion de la pente de montée.
Gestion de l’approche.
Gestion globale de l’atterrissage.

VOL DISSYMETRIQUE.
Glissade.
Dérapage.

RADIO.
Radiotéléphonie en circuit de piste
Radiotéléphonie en navigation

NAVIGATION.
Préparation de la navigation (carte, route, cap, dérive, déroutement, autonomie, météo…).
Information météorologique.
Gestion de la navigation.
Gestion de la sécurité au cours de la navigation.
Déroutement : (Cap, point, dérive, météo, SIV,…).
Intégration en circuit de piste.
Sécurité en circuit de piste.
Posé sur un autre terrain.
Roulage.
Service d’information de vol.
Radio, communications, phraséologie standard.
Confiance en soi, attitude, connaissances.

LACHE.
Préparation au lâché solo.
Lâché solo en tour de piste.

TEST BREVET 1 ERE PARTIE : TOURS DE PISTE & PANNES CIRCUIT
MISE EN ŒUVRE
DECOLLAGE
CONTRÔLE TRAJECTOIRE
SECURITE DU VOL
TOUR DE PISTE + RADIO
PANNES CIRCUIT
ATTERRISSAGE

TEST BREVET 2 EME PARTIE : NAVIGATION & PANNES EN CAMPAGNE
MISE EN ŒUVRE
ATTERRISSAGE
DECOLLAGE
CONTRÔLE TRAJECTOIRE
SECURITE DU VOL
TOUR DE PISTE + RADIO
NAVIGATION + RADIO
PANNES CAMPAGNE
ATTERRISSAGE

7.800,00 € 7800.0 EUR
Formation Pilotage 3Axes Alto : 60 minutes
Formation Pilotage
Prix Horaire 60 minutes ==> 140€
Pack 5 heures : -5% ==> 140€ X 5 = 700€ X 0,95 = 665€
Pack 10 heures : -7% ==> 140€ X 10 = 1400€ X 0.93 = 1302€
Pack 15 heures : -10% ==> 140€ X 15 = 2100€ X 0.90 = 1890€
140,00 € 140.0 EUR
Formation Pilotage 3Axes Skylark : 60 minutes
Formation Pilotage
Prix Horaire 60 minutes ==> 160€
Pack 5 heures : -5% ==> 160€ X 5 = 800€ X 0,95 = 760€
Pack 10 heures : -7% ==> 160€ X 10 = 1600€ X 0.93 = 1488€
Pack 15 heures : -10% ==> 160€ X 15 = 2400€ X 0.90 = 2160€
160,00 € 160.0 EUR
Formation Pilotage Autogire ARGON : 60 minutes
Formation Pilotage
Prix Horaire 60 minutes ==> 180€
Pack 5 heures : -5% ==> 180€ X 5 = 850€ X 0,95 = 855€
Pack 10 heures : -7% ==> 180€ X 10 = 1700€ X 0.93 = 1674€
Pack 15 heures : -10% ==> 180€ X 15 = 2550€ X 0.90 = 2430€
180,00 € 180.0 EUR
Initiation au pilotage ULM 3Axes ALTO avec prise des commandes
L'initiation comprend :
- Briefing sur la mécanique de vol (15 minutes).
- La présentation de l'aéronef ainsi que son fonctionnement (15 minutes).
- Une leçon didactique en vol (Vous prendrez les commandes tout au long de votre initiation assisté de votre instructeur +/- 45 minutes).
Les phases de vol seront les suivantes :
- Taxiway, alignement et décollage sur la piste de Maubeuge,
- Vol local (2500 pieds),
- Tours de piste (Touch & Go),
Débriefing sur le terrain de Maubeuge

210,00 € 210.0 EUR
Initiation au pilotage ULM 3Axes SKYLARK avec prise des commandes
L'initiation comprend :
- Briefing sur la mécanique de vol (15 minutes).
- La présentation de l'aéronef ainsi que son fonctionnement (15 minutes).
- Une leçon didactique en vol (Vous prendrez les commandes tout au long de votre initiation assisté de votre instructeur +/- 45 minutes).
Les phases de vol seront les suivantes :
- Taxiway, alignement et décollage sur la piste de Maubeuge,
- Vol local (2500 pieds),
- Tours de piste (Touch & Go),
Débriefing sur le terrain de Maubeuge

220,00 € 220.0 EUR
Initiation au pilotage ULM Autogire avec prise des commandes
L'initiation comprend :
- Briefing sur la mécanique de vol (15 minutes).
- La présentation de l'aéronef ainsi que son fonctionnement (15 minutes).
- Une leçon didactique en vol (Vous prendrez les commandes tout au long de votre initiation assisté de votre instructeur +/- 45 minutes)
Les phases de vol seront les suivantes :
- Taxiway, alignement et décollage sur la piste de Maubeuge,
- Vol local (2500 pieds),
- Tours de piste (Touch & Go),
Débriefing sur le terrain de Maubeuge

250,00 € 250.0 EUR
Inscription Annuelle Elève Ecole ABC Flight ULM
Inscription annuelle à l'école ABC Flight ULM
La première année, vous recevez une veste au couleur d'ABC Flight ULM avec votre nom ainsi qu'un carnet de vol.
Accès à l'année au local Pilot Lounge et aux activités de l'école.
150,00 € 150.0 EUR
Inscription Annuelle Membre Sympathisant Ecole ABC Flight ULM
Inscription annuelle Membre Sympathisant PILOTE à l'école ABC Flight ULM
Accès à l'année au local Pilot Lounge et aux activités de l'école.
30,00 € 30.0 EUR
Inscription Annuelle Pilote Ecole ABC Flight ULM
Inscription annuelle PILOTE à l'école ABC Flight ULM
Accès à l'année au local Pilot Lounge et aux activités de l'école.
100,00 € 100.0 EUR
Location 3Axes RANS Coyote S7 : 60 minutes
Location
Prix Horaire 60 minutes ==> 130€
Pack 5 heures : -5% ==> 130€ X 5 = 650€ X 0,95 = 617€
Pack 10 heures : -7% ==> 130€ X 10 = 1300€ X 0.93 = 1210€
Pack 15 heures : -10% ==> 130€ X 15 = 1950€ X 0.90 = 1755€
130,00 € 130.0 EUR
Location Alto : 60 minutes
Location
Prix Horaire 60 minutes ==> 140€
Pack 5 heures : -5% ==> 140€ X 5 = 700€ X 0,95 = 665€
Pack 10 heures : -7% ==> 140€ X 10 = 1400€ X 0.93 = 1302€
Pack 15 heures : -10% ==> 140€ X 15 = 2100€ X 0.90 = 1890€
140,00 € 140.0 EUR
Location Skylark : 60 minutes
Location
Prix Horaire 60 minutes ==> 160€
Pack 5 heures : -5% ==> 160€ X 5 = 800€ X 0,95 = 760€
Pack 10 heures : -7% ==> 160€ X 10 = 1600€ X 0.93 = 1488€
Pack 15 heures : -10% ==> 160€ X 15 = 2400€ X 0.90 = 2160€
160,00 € 160.0 EUR
Pack Duo (Deux personnes / Deux ULM) avec instructeur à la Côte d'Opale
Pack Duo (Deux personnes / Deux ULM) avec instructeur à la Côte d'Opale comprends :

Deux ULM avec instructeurs (vol en formation de Maubeuge à Le Touquet - Côte d'Opale).
Survol de la côte jusqu'à la Baie de Somme (Phoques).
Retour via Abbeville
Diner sur place inclus.



850,00 € 850.0 EUR